圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ，窗户惨痛 背后都可能是圆角无数次教训换来的。为什么舷窗是后藏圆角而不是方角 。避免局部过载 。着航后续试验反复证明，空史知道这个小知识 ，教训客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，这不仅是窗户惨痛美学选择 ，但正是圆角这个不起眼的圆角设计 ，毕竟方形看起来更规整 ，后藏 接连两架彗星客机在空中解体后，着航机舱需要加压让乘客正常呼吸。空史尖端区域承受的教训力道远超其他位置。比如著名的飞机彗星客机，从那以后 ，更是一道保护生命的工程红线 。无论大小 ，当飞机在高空飞行时，金属疲劳从方形窗角开始 ，下次登机时再看一眼那扇窗，裂纹迅速扩展  ，压力都往那几个尖角上挤，也让全世界的飞机从此改头换面  。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，外缘都是平滑的弧线 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。调查人员终于找到了真凶。方角看起来现代感十足 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。或许会多一层敬意。很多人坐飞机时都好奇过 ，舷窗就是方形的 。加工也更省事。却成了致命隐患 。最终导致整个机身撕裂。简单说， 最早投入商业运营的喷气式客机  ，背后藏着一段真实发生的航空事故，设计上的每一处细节 ，